苗栗縣三義鄉魚藤坪斷橋─台灣鐵道建築藝術極品
苗栗縣三義鄉魚藤坪斷橋是縣定古蹟，被譽為「台灣鐵道建築藝術極品」，其建築採用了「荷蘭式」砌磚工法，是西式建築風格。這座橋梁具有百年以上的歷史，曾經見證1935年中部大地震和1999年九二一大地震，為苗栗縣的珍貴文化遺產之一。然而，北斷橋因為緊急加固工程而被批評為「醜爆了」，只剩下較小的南斷橋還能被人們欣賞。龍騰斷橋背後的故事─魚藤坪與關刀山
魚藤坪鐵路橋在日治時期建造，採用了當時最新的西式建築技術。其名稱源自當地的傳說，先民為了剋制鯉魚精作祟，在山區廣植魚藤，而東南方山區也因此被命名為「關刀山」。苗栗縣文化觀光局表示，當時為了建造這座橋梁，工程單位曾經在附近進行土壤試燒，但效果不佳，最後改從北部磚瓦工廠直接供應所需的約2000萬個磚材。從拱形磚塊的疊砌方式和接合切角，可以看出當年匠師技巧的精緻程度。龍騰斷橋背後有著許多鮮為人知的故事，讓人對這座古蹟更加著迷。「龍騰斷橋」背後的故事，舊山線最高點的勝興火車站
苗栗縣三義鄉鐵路舊山線的龍騰斷橋是知名古蹟，其中北斷橋因緊急加固工程裝上鋼構，受到爭議。不過，南斷橋的四座橋墩殘跡卻多年被茂密的植被、藤蔓覆蓋，號稱「南斷橋祕境」。勝興火車站是舊山線的最高點，勝興客棧旁的餐廳就是用當年斷橋的廢磚所建，舊山線的地形也曾經讓火車頭速度奇慢無比，當時得用兩台蒸汽火車頭前拉後推。南斷橋的四座橋墩殘跡多年被遺忘，直到近年來苗栗縣政府推動鐵道自行車的新型態遊憩方式，增加了遊客及鐵道自行車乘客造訪的機會。斷橋周邊公共服務設施雖不斷優化，但仍需因應數千人的大型活動，因此古蹟劇場的建議仍待推動實現。舊山線勝興火車站：蒸汽、柴油火車頭前進的困難
在舊山線沿線，勝興火車站位於海拔最高處，為鐵道歷史與文化的重要象徵，附近的勝興客棧更是一段古老歷史的見證。這間餐廳使用斷橋廢磚建造而成，這些紅磚經過百年風霜的洗禮仍保持強大堅固，成為地方居民對斷橋的珍視之物。舊山線苗栗三義至台中后里路段也是縱貫鐵路中最陡峭的路段之一，當時火車經過此處時速極慢，有時甚至需兩台蒸汽火車頭進行推進。如今，鐵道自行車遊憩成為當地的新型態旅遊方式，南斷橋成為自行車旅遊的人氣景點。
近年來，苗栗縣政府致力於推動斷橋周邊的公共服務設施，然而，大型活動所需的停車、公廁等設施仍面臨很大的挑戰。曾有建築師想要利用斷橋的歷史背景與文化元素，打造一個古蹟劇場，推出大型藝文表演活動。然而，這個計畫目前還無法實現。除了南斷橋，北斷橋是大家最熟悉的景點，橋柱優美的線條為這個斷橋留下了深刻的印象。而南斷橋則一直被藤蔓、植被所覆蓋，多年來很少有遊客造訪，不過隨著鐵道自行車遊憩的盛行，南斷橋也成為斷橋熱門景點之一。
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