曼谷挽賜車站啟用 有望成為東南亞鐵路樞紐
疫情過後遊客回歸泰國，想到北部的清邁或南部的華欣，只要搭乘長途火車，現在都要從新的曼谷鐵路總站，也就是挽賜車站出發，當局希望把它打造為東南亞鐵路樞紐。至於曼谷唐人街附近，百年歷史的老鐵路總站，華藍蓬車站退位，也讓鐵道迷依依不捨。
泰國鐵路史寫下新的里程碑，曼谷北部新建的挽賜車站，終於完成國內52班長途列車整合，正式成為鐵路運輸中心。1月19日下午1時19分，發出第1班開往南部陶公府的列車，乘客興奮拍照，紀錄歷史。
乘客提拉瓦說道，「我感覺這裡比華藍蓬舊站大得多，可以疏運更多的人，今天是第一天搬過來，可能很多人還不知道。」
挽賜車站大樓佔地30公頃，有4層樓高，12個月台24條軌道，最多可同時管理40列火車，每天能容納60萬名乘客進出，還有智慧客服機器人。
這個新總站耗資30億美元，2013年開始興建，2019年落成，疫情期間一度成為大型疫苗中心，之後慢慢將舊站的車班搬遷過來，再結合地鐵，終於完全啟用。
國家鐵路局表示，改走新站將能減少火車穿越首都，減少平交道堵車，還將連接3個主要機場交通。交通部長薩薩揚表示，未來這個車站將成為連接中國雲南昆明，以及新加坡的高鐵路線上的一站，成為區域鐵路運輸中心，促進經濟發展。
泰國交通部長薩薩揚表示，「涉及這項規劃的5國，中國、寮國、泰、馬、新加坡，都同意這個想法，並且已經成立委員會。」
泰王瓦吉拉隆功去（2022）年9月，為挽賜車站授予阿披瓦中央車站的新名稱，不過更改大門字樣與相關費用，竟高達3300萬泰銖，政府已經啟動貪污調查。
在挽賜車站啟用前，過去的曼谷鐵路總站，指的是唐人街附近的華藍蓬車站。它是1910年拉瑪五世泰王朱拉隆功任內開始興建，由義大利建築師塔瑪紐設計。
新文藝復興風格的半圓穹頂，看上去像德國法蘭克福車站，百年來不斷翻修，反映出國家現代發展的腳步，通勤族與背包客在此留下許多回憶，多數民眾不樂見它交棒後走入歷史。
旅客普拉唐提及，「我不希望總站搬走，我寧願它留在這裡，只要稍微改造一下就可以了。」
當局已經收回最早拆除舊站的規畫，目前決定讓短程的62列區間車繼續行駛華藍蓬車站，留住往日情懷，鐵路局則將把車站，改造成一個結合博物館與商業中心的園區。